¿Cómo trabajan los sistemas de escape? Antes de comprender los entresijos de los sistemas de escape, debe familiarizarse con la manera en que su motor crea energía. Primero, el combustible y el oxígeno son atraídos por los cilindros del motor. La mezcla de combustible / oxígeno se prende con una bujía, lo que hace una chiquita explosión dentro del cilindro, un fenómeno popular como combustión. La combustión brinda la energía y el torque necesarios para llevar a cabo girar las ruedas y seguir. Cada explosión además crea una nube de gases residuales que ahogarían su motor si se quedara en los cilindros. El trabajo del sistema de escape es liberarse de estos gases de la forma eficaz y eficaz viable. Asi sea que instale un escape Magnaflow en su camión o atornille un escape de Borla para su 'Vette, este es un sistema fundamental cuando hablamos de maximizar la capacidad y el desempeño de su transporte. Colectores / colectores de escape El gas de escape que queda luego de la combustión es expulsado de los cilindros por los pistones del motor, donde viaja hacia los colectores de escape. Los colectores están atornillados a la cabeza del motor, con un trozo de tubería unido a cada cilindro. Estos tubos recogen el gas de numerosos cilindros y lo mezclan en un solo tubo de salida llamado colector. Los colectores de escape de serie por lo general están hechos de hierro fundido pesado y, aunque fueron creados con el fin de achicar costos y ocupar poco espacio, no expulsan gas de forma muy eficaz. Los entusiastas del desempeño y los corredores acostumbran cambiar sus colectores por cabezales de desempeño. Los colectores de posventa como Borla y Pacesetter fueron creados con el fin de proveer un mejor fluído de escape que los colectores autenticos. En la mayoría de los casos, se edifican usando curvas de mandril para un fluído más eficaz y están accesibles en una diversidad de materiales y acabados. Además puede crear un grupo de cabezales según sus propias informaciónes con juegos de tuberías soldables. Los cabezales están accesibles en una diversidad de acabados y materiales, que tienen dentro acero dulce niquelado cromado, acero inoxidable 409 y acero revestido de cerámica. Las marcas de escape como Gibson y Doug Thorley le brindan numerosas configuraciones de materiales dentro del mismo diseño, para que logre seleccionar el cabezal ideal para sus pretenciones de desarrollo y presupuesto. El gas de escape que se acumula en los cabezales pasa a un tubo recto popular como tubo de cabeza. El tubo de dirección es la primera parte de la tubería de escape y conecta sus cabezales al resto de su sistema de escape. El tubo de dirección además es donde va a encontrar el convertidor catalítico, el siguiente paso en su sistema de escape. Convertidores catalíticos La combustión en su motor crea una cantidad enorme de elaborados químicos peligrosos y repugnantes que tienen dentro monóxido de carbono, óxido de nitrógeno e hidrocarburos, por denominar algunos. Una manera de batallar estos contaminantes y limpiar sus emisiones es usando un convertidor catalítico. Además popular como convertidor cat o catcon, su convertidor catalítico está lleno de perlas cerámicas recubiertas de platino y paladio o panal de abeja, popular como catalizador. Cuando los contaminantes de su escape apalean el catalizador cerámico, se desata una oposición química que transforma los óxidos e hidrocarburos en oxígeno, nitrógeno, dióxido de carbono y vapor de agua. Los convertidores Cat limpian relevantemente los gases de escape, lo que hace feliz al planeta y a su probador de emisiones local. Brindamos una gama completa de convertidores catalíticos Magnaflow, de esta forma como convertidores Cat de Cherry Bomb y Bassani. Tenga presente que los estándares de emisiones no son iguales en California frente a los otros 49 estados, por lo cual si vive en ese estado, asegúrese de adquirir un convertidor catalítico de California. Sistemas de escape trasero Cat Cuando el gas de escape pasa por el convertidor catalítico, la distracción empieza enserio. El resto del escape desde este punto se considera un sistema de escape Cat-Back. El concepto "Cat-Back" significa cada parte del sistema luego del catalizador. El Cat Back tiene dentro los tubos que conectan el convertidor al silenciador, el silenciador en sí y el tubo de escape final. El diámetro, las curvas y el diseño de los tubos de escape y el silenciador determinan la eficacia y efectividad con la que se eliminan los gases de escape de su motor. Además, la mayor parte de los escapes de prominente desempeño como los de Banks están fabricados con acero inoxidable de alta definición. Ahora, analizaremos más acerca de cómo trabajan los sistemas de escape de desempeño Cat Back. Silenciadores Si su sistema de escape terminara en el convertidor catalítico, su transporte sería desagradablemente ruidoso, lejos del gruñido de prominente desempeño que conoce y quiere. Como su nombre lo sugiere, los silenciadores reducen el ruido que sale del escape a escenarios menos que ensordecedores. En la mayoría de los casos, están construidos con una cámara de resonancia que usa deflectores y cámaras atentamente colocados para lograr que las ondas de sonido fuertes se cancelen entre sí. Los silenciadores de desempeño además usan sus cámaras de resonancia para amplificar y afinar la nota de escape a un sonido más satisfactorio, belicoso o profundo. Están accesibles con una extensa selección de configuraciones de entrada y salida, por lo cual puede conseguir un aspecto de doble salida sin la necesidad de saltar para un sistema de escape doble terminado. Tubos de cola y puntas de escape El tubo de escape y la punta conforman la más reciente parte de su sistema de escape. Inclusive tan lejos del motor, el diámetro y la curvatura de su tubo de escape tienen la posibilidad de perjudicar la manera en que su transporte descarta los gases de escape. En vez de tener un tubo de metal que se destaca por la parte posterior del transporte, varios tubos de escape están equipados con una punta de escape. Las boquillas de escape por lo general están hechas de acero de alta definición y vienen en un acabado cromado brillante y pulido para un aspecto impresionante. Nuestras puntas están accesibles en una extensa selección de diseños y formas, incluidos cortes en ángulo y triangulares, y tienen la posibilidad de tener bordes rectos o enrollados. Las puntas de escape cromadas acostumbran tener un diámetro más ancho que el tubo de escape, lo que brinda una más reciente reducción de presión para hacer mejor el fluído y añade un aspecto satisfactorio a la parte posterior de su transporte. Mejore su desempeño con un sistema de escape del mercado de accesorios En este momento que está familiarizado con el desempeño básico de un sistema de escape, observemos cómo están diseñados los escapes de desempeño para hacer mejor la capacidad y el desempeño de su transporte. Los sistemas de escape de serie sencillamente no ofrecen el fluído mejorado que obtiene de un kit de escape de prominente desempeño. Hay muchas formas en que nuestros escapes de posventa llevan su transporte al próximo escenario, que incluyen: Eliminando restricciones Como ya sabe, el propósito de su sistema de escape es evacuar los gases residuales de su motor hacia el tubo de escape de la forma eficaz y eficaz viable. Idealmente, sus tubos de escape estarían totalmente libres de limitaciones y su escape fluiría libremente lejos de su motor. Lamentablemente, los desarrolladores de coches que reducen los costos doblan los tubos de escape con un procedimiento de aplastamiento o presión. Esta flexión es simple y económica, pero cada curva aprieta los tubos y disminuye su diámetro. Entonces, cada curva trabaja como una manguera torcida o un cuello de botella: el gas residual se ralentiza y se acumula, lo que hace un fluído ineficiente y un efecto popular como contrapresión. No obstante, los desarrolladores de sistemas de escape y colectores de prominente desempeño usan un desarrollo de doblado de mandril de alta tecnología al crear tubos de escape. Al doblar con mandril, se introduce una varilla de acero maleable en la tubería para evadir que se aplaste o pellizque. Esto quiere decir que el diámetro de la tubería no cambia por medio de la curva y que los gases de escape no afectan ninguna restricción al escapar del motor. Las curvas de mandril como las de los sistemas Gibson asisten a remover la contrapresión, restaurando toneladas de capacidad y torque a su motor. La flexión con mandril se usa en todos nuestros cabezales y sistemas de escape de prominente desempeño. Diámetro creciente Las tuberías de manera correcta dobladas asisten a hacer mejor el fluído de escape para una más grande capacidad y par, pero el volumen de las tuberías además es un aspecto sustancial. Los escapes de depósito baratos comunmente utilizan tuberías de diámetro reducido para ahorrar unos USD en metal, pero su tamaño diminuto perjudica negativamente el fluído de escape y ahoga su capacidad de caballos de fuerza. Las tuberías pequeñas son como una autopista de dos carriles para los gases de escape. ¿No se moverían bastante más acelerado si abrieras algunos carriles más? La mayor parte de los tubos de escape de prominente desempeño están construidos con diámetros más importantes que ofrecen un fluído bastante más grande que sus chicos tubos autenticos. Su diseño más abierto provoca que el fluído sea más eficaz, ofreciendo todavía más capacidad y torque a su motor. Barrido Cuando atornilla un escape de prominente desempeño a su transporte, optimización el fluído de gases residuales, pero además obtiene el provecho agregada de una mejor limpieza del motor. Cuando los gases de desecho fluyen por un tubo de escape sin limitaciones y afinado, crean un vacío que quita los gases de escape de cada cilindro para un fluído todavía más acelerado y atrae el más alto oxígeno generador de energía hacia los cilindros. Este efecto se reitera con cada tiro de los cilindros, lo que le ofrece un increíble desempeño y eficacia mientras el motor esté en desempeño. Sonido Como hemos dicho antes, uno de los provecho más en el instante visibles de un sistema de escape del mercado de complementos es el cambio en el sonido de su transporte. Con un silenciador o un sistema de escape de prominente desempeño, su transporte puede transformarse instantáneamente en una bestia rugiente y rugiente. Escuche la actitud que este silenciador Cherry Bomb añade a un Camaro 2010: Tampoco tienes que subir el volumen del motor. Existen varios silenciadores Flowmaster diseñados para domar las resonancias de su escape para un sonido más controlado y sutil. Lo inmejorable es que inclusive nuestros silenciadores y sistemas de escape de sonido más sutil están afinados para conseguir ganancias de desempeño importantes. Eso supone que puede incrementar la capacidad de su transporte sin despertar a los vecinos. Los resultados Su sistema de escape de desempeño descarta las limitaciones, brinda más espacio para que fluyan los gases residuales y apoya una mejor limpieza del motor. Entonces, ¿qué significa eso para el desempeño de su transporte? Grandes ganancias de potencia: hasta 25 caballos de fuerza Hasta 60 pies libras. de torque extra Un sonido de escape belicoso y retumbante Ahorro de combustible mejorado: por lo general entre 1 y 2% de ganancia en MPG Los resultados positivos de un escape del mercado de complementos son todavía superiores cuando lo combinas con cabezales de prominente desempeño e inducción obligada. Brindamos packs de desempeño terminados de Banks que tienen dentro un sistema de escape terminado, entrada / inducción de aire y un sintonizador para sacar la más grande proporción de energía del sistema. Estilos del sistema de escape Hay algunos diseños y estilos diferentes de kits de escape de desempeño accesibles, todos los cuales da diferentes ganancias de desempeño, estilos visuales y sonidos. Los escapes además vienen en una diversidad de materiales con diferentes grados de resistencia al óxido y durabilidad. Vea estos estilos y materiales ahora. Salida única Los escapes Cat-Back de salida exclusiva tiene un juego de tubos, un silenciador y, en la mayoría de los casos, solo un tubo de escape y una punta. Los escapes de Catback fácil brindan gigantes ganancias de torque, capacidad y economía sobre el depósito, y por lo general se tienen la posibilidad de atornillar a su transporte sin soldar ni cortar. Están accesibles con una salida posterior nivel, o puede elegir por un escape de salida del costado para una fachada más única. Salida dual Aseguran que dos cabezas son superiores que una, ¡lo mismo sucede con los sistemas de escape! Los escapes Cat Back de doble salida le dan a su transporte un estilo hot rod de prominente octanaje con destacables ganancias de capacidad y torque. Tienen dentro unos cuantos tubos de escape y puntas, y dos silenciadores. Tienen la posibilidad de salir de manera directa debajo del parachoques o en cada lado. La mayor parte además tiene dentro puntas de escape de cromo pulido para un aspecto impresionante. Sistemas de escape diésel de prominente rendimiento Los conductores de camiones y coches diésel además tienen muchas configuraciones cuando hablamos de hacer mejor su escape. Los sistemas de escape diésel de prominente desempeño le dan a su transporte el par y la capacidad complementarios necesarios para remolcar trabajos pesados ​​y conducir en lomas empinadas. Además fueron creados con el fin de sostener los gases de escape más fríos, lo que disminuye las opciones de sobrecalentamiento cuando las cosas se ponen difíciles. Los escapes diésel de prominente desempeño están accesibles en una diversidad de estilos de salida e tienen dentro todo lo que requiere para una instalación fácil atornillada. Materiales de escape Los escapes de prominente desempeño están hechos de acero duradero que combate el óxido. Hay tres grados primordiales de acero que se usan comunmente en los escapes, y cada uno da diferentes escenarios de durabilidad. Los escapes de acero aluminizado se fabrican con tubos de acero de alta resistencia sumergidos en ardiente en una aleación de aluminio y silicio. Esta aleación brinda una enorme resistencia a la corrosión a un precio razonable. Las tuberías de acero inoxidable 409-L muestran alta resistencia, resistencia a la corrosión y durabilidad, sin dejar de ser una alternativa productivo. El acero inoxidable 304 es el material de escape de primer nivel. 304 tiene la concentración más alta de níquel y cromo y da la preferible resistencia al óxido y la corrosión. Borla da una línea completa de sistemas de escape de acero inoxidable 304 de alta definición. Cómo adquirir el más destacable sistema de escape Con todos los distintos sistemas y elementos de escape que hay, puede ser complicado hallar el kit correcto para sus pretenciones. Por esa razón hemos anunciado todo lo que requiere para tomar la elección precisa al adquirir un sistema de escape. Vehículo Los distintos transportes y motores tienen diferentes pretenciones. Cada sistema de escape está mejorado para algunas apps, por eso asegúrese de que el sistema de escape que quiere sea el correcto para su transporte. Entre otras cosas, en tanto que un escape Dual Flowmaster tiene la posibilidad de ser una buena elección para un muscle car, un deportivo robusto o importado se beneficiaría mejor de un escape Borla. Los camiones y transportes diésel se tienen la posibilidad de actualizar con sistemas de servicio pesado como los de MBRP. Inclusive puede hacer mejor la capacidad de su RV con un escape de autocaravana Gibson, que está principalmente pensado para ajustarse al peso y la carga servible rigurosos de una vivienda rodante. Sonido Cada sistema de escape o silenciador tiene su sonido exclusivo. Puede añadir un silenciador Magnaflow a su escape para conseguir un tono satisfactorio y sutilmente más fuerte que el original, o puede conseguir un gruñido belicoso de un silenciador Cherry Bomb de pack de vidrio. Si lo que busca es un tono tradicional de muscle car, elija un sistema American Thunder probado y verdadero de Flowmaster. Da igual qué actitud auditiva esté intentando encontrar, poseemos un silenciador o sistema de escape para usted. Estilo No olvide que su sistema de escape además es un enorme lugar para añadir un estilo personalizado a su transporte. Al añadir una punta de escape cromada, la parte posterior de su transporte obtiene un toque satisfactorio de fachada de hot rod. Inclusive puede añadir un grupo de puntas de escape dobles que le dan a los sistemas de salida exclusiva el aspecto de una salida doble, o puede ofrecerle a su escape catback de doble salida un increíble aspecto de 4 salidas.